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电动车都是电池供电,何不直接装台发电机?

2018-10-15

如今,新能源车已经成为汽车行业的热点,同时,环保节能也成为人们的诉求,因此,各种类型的新能源车都已经成功量产,包括纯电动车、插电式混合动力车、增程式混合动力车以及新型燃料车等。

发电机,电动车

题目所说的与增程式混合动力车相似,但是,如果是要求发电机直接为汽车输入动力,不加电池的话,目前还做不到。增程式混合动力已经是一种很成熟的系统,称为“电传动系统”,其中电气设备仅仅是为了替稳机械的变速箱和传动轴等。但是配备这种系统的车辆,本质上还是内燃机(汽油/柴油)驱动,所以这种车辆在国内还没有归为电动汽车——虽然它确实是电动机驱动行驶的。

问题的关键在于发电机发出的电怎么储蓄,发电机源源不断地发电,没有储能装置,发电机发的电往哪里消耗?因此,电能储蓄问题是全球攻关的重中之重。如果电动汽车的用电量远远大于发电量,不加电池蓄电的话,发电跟不上。如果电动汽车的用电量远远小于发电量,多余的电能释放到哪里呢?目前有汽车商在研发,全车外观都是发电板,配合适功率的发动机,配比发电量够发动机使用的发电板,但还是离不开储能装置。

发电机,电动车

同时,发电机发电的步骤主要有两步,首先,用汽用汽油等燃料来驱动内燃机产生机械能(机械能直接驱动汽车正是现在的汽油/柴油等传统燃油车采用的原理),然后再用产生的机械能带动转子切割磁力线产生电能。如果用按照题目设想的电动车模型,加上第三步:用产生的电能去驱动电动机产生机械能驱动汽车。显而易见, 为什么不直接第一步产生的机械能直接驱动汽车呢? 因为能量在转化过程中的损耗是很大的。

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